23 Sep Primeros pasos en la gestión de la crisis de Volkswagen

En una crisis lo primero que la empresa tiene que hacer es ser transparente. Esto sí lo ha hecho Volkswagen, muchos podréis pensar que les habían pillado, pero otras muchas situaciones de crisis por ejemplo en el campo político no asumen el error. Intentan esquivarlo y esperar a que el tiempo amaine.

Volkswagen ha asumido el error, su jefe en EEUU comparecía ante los medios con el fondo sin ninguna identificación a la marca, asumiéndolo sin excusas “Our company was dishonest… we have totally screwed up»”. Escenario sobrio, manos abiertas y tono firme Michael Horn decía que lo lamentaba profundamente. Y hoy mismo acaban de dar un paso más, su presidente Martin Winterkorn acaba de dimitir.
Pero aunque están dando bien los primeros pasos de esta crisis, ahora mismo la marca está inmersa en una profunda y complicada crisis, recuperar la confianza del mercado, de los consumidores, la credibilidad de la marca son aspectos sobre los que tendrá que trabajar e invertir mucho dinero para conseguir posicionar a Volkswagen donde estaba.
Ahora mismo ya han perdido más de 25.000 millones en bolsa, más de un 30% de sus ventas. Y como publicaba ayer en New York Times la marca ha dicho que 11 millones de coches en el mundo se ven afectados.
Tenían previsto el lanzamiento de un nuevo coche, pero es lo que tienen las crisis que son inesperadas y una como esta expansiva rompe los planes de marketing.
Ahora tienen que ir tranquilizando con hechos a los mercados de los distintos países para que esa confianza se proyecte en los consumidores. En España ya han comenzado, como ha publicado El Mundo la dirección del grupo Volkswagen ha confirmado al Gobierno español que el escándalo no va a repercutir en sus inversiones en España pese a las pérdidas en Bolsa y la previsible fuerte sanción que recibirá de Estados Unidos.
Y aunque ellos sigan trabajando para solucionar la crisis los medios seguirán haciendo su trabajo para encontrar nuevos testimonios, como el de Daniel Carder, el ingeniero que destapó el escándalo y que generarán nuevos focos que tendrán que seguir extinguiendo desde el gabinete de gestión de crisis de Volkswagen
Seguiremos atentos a los pasos que darán a lo largo de los días y como van recuperando su reputación.

Eva Yuste @Yustet